本文转自：人民网-江西频道
近日，生态环境部作出《关于新建瑞金至梅州铁路环境影响报告书的批复》，这意味着，赣州市安远、寻乌两地结束没有铁路的历史指日可待。党的十八大以来的十年间，赣韶铁路、赣瑞龙铁路、昌赣高铁、兴泉铁路、赣深高铁等相继建成运营，赣州市铁路营运里程达公里、增长.82%。
这十年，是继年京九铁路开通运营、赣南老区告别“地无寸铁”历史之后，赣州铁路建设迎来飞跃发展的“黄金十年”。如今，和谐号、复兴号等在这片红土圣地驭风而行，中欧班列、中亚班列经赣州国际陆港通达境外，为赣南苏区振兴发展注入强大动能。
路网延伸，红土地成“金土地”
党的十八大以来的十年，也是赣南苏区振兴发展的十年。
十年间，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》先后出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展上升为国家战略，一步一个脚印向着纵深推进。《若干意见》赋予赣南“五个战略定位”，其中一个，就是建成全国重要的区域性综合交通枢纽。
围绕这一目标，铁路建设者逢山开路、遇水架桥，十年间，一张四通八达的铁路交通网在赣南大地加速构建、不断延伸：年9月30日，赣韶铁路开通，赣州多了一条入粤大动脉；年12月26日，赣瑞龙铁路开通，赣州迎来动车过境；年12月26日，昌赣高铁开通，赣州迈入高铁时代；年9月30日，兴泉铁路（兴国至清流段）开通，结束了宁都、石城两县没有铁路的历史；年12月10日，赣深高铁开通，赣州有了直通大湾区的高速铁路；今年9月，兴泉铁路又将全线开通运营，极大方便赣南丰富的物产通过泉州港走向各地……
“高铁确实快！以前犯愁不好卖，现在犯愁不够卖。”初秋时节，看着一趟趟列车从自家脐橙园旁边呼啸而过，信丰县果农刘吉贵一边在果园里忙碌，一边在筹划扩大种植规模。他家果园不远处，造型似橙花绽放的信丰西站已成为当地人引以为傲的新地标。
年开始，南昌铁路局集团公司充分发挥铁路运输优势，精准投放运力，积极提供高铁快运服务，赣南脐橙、石城白莲、寻乌百香果、南康甜柚、会昌贝贝小南瓜等成为“高铁生鲜”，搭乘列车“飞”向全国各地。四通八达的铁路交通网，让赣南红土地变成“金土地”。
游客增多，“空心村”变示范村
里仁镇正桂村距离龙南东站不足米，步行只需10分钟，当地村民说：“高铁就从门前过！”便利的铁路交通，为当地全面推进乡村振兴提供了新机遇。
在赣深高铁通车前，龙南市政府出台了一系列扶持政策，帮助正桂村将30多幢闲置民房按照四星级旅游民宿的标准精心改造，催生了“夏公馆”“花栖迟”“拾光”等一批本土连锁民宿品牌，形成了特色民宿集聚区，让众多村民在家门口吃上“旅游饭”。
如今的正桂村，古新交融，风景如画，先后被评为“江西省休闲旅游秀美村庄”“中国（江西）百个最具乡愁村庄”。高铁开通后，这里民房变民宿、农产品变旅游商品、小吃变旅游美食、传统工艺变非遗展示。一批批早年进城买房的村民纷纷返村兴业，原来的“空心村”变成乡村旅游示范村。
“赣深高铁开通后，吸引了众多大湾区的游客前来游玩，节假日平均入住率在80%以上，我对民宿产业发展更有信心了。”正桂村“夏公馆”民宿老板夏晓斌告诉笔者，他在广东工作了20多年，去年选择返乡创业。随着民宿生意越来越好，他的第二家民宿“漫心小筑”也已开张，且生意火爆。
曾经，赣州是全国较大的集中连片特困地区。今天的赣南大地，钢铁动脉密织成网，经济发展热潮翻涌，百姓日子红红火火。
黄墙灰瓦，围屋民居，石板巷道……笔者走进定南县老城镇黄砂口，看到这个昔日的“空心村”，如今已成为旅游“网红村”。深厚的文化底蕴、独特的客家风情、秀美的生态环境，吸引着一拨又一拨来自大湾区的游客前来寻找乡愁，体验客家古村风情。每到周末或节假日，游客更是暴增。
“赣深高铁开通后，定南到深圳仅需1个多小时，便捷的交通，加上秀美的山水、厚重的人文、整洁的环境，定南已然成为大湾区游客青睐的‘后花园’。”定南县文广新旅局局长张锐意说，仅年春节假期，该县就接待游客30多万人次，同比增长34.28%，其中大多游客来自大湾区。
产业升级，大开放促大发展
十年来，铁路部门持续拓展公铁联运、铁海联运等多式联运，不断加大物流基地建设力度，推动铁路专用线入园、入企、入港，助力赣南经济社会高质量跨越式发展。
“晴三天，挑烂肩头；雨三天，水进灶头。”这句顺口溜道出了于都县梓山镇往昔的落后面貌。如今的梓山，已是另一番景象，特别是富硒蔬菜产业园里，1万多亩蔬菜大棚绵延起伏，吸纳了多名劳动力就近就业。依托内通外联的铁路网，梓山的富硒蔬菜、大米、脐橙等农产品走出大山、走进都市，让村民实现增收致富。
作为中国实木家居之都，南康家具产业每年木材消耗量在万立方米以上，其中80％依赖进口。为解决南康家具业发展所需木材运输时间长和成本过高的问题，在国家部委的倾情帮扶下，赣州国际陆港应运而生。如今，依托赣州国际陆港，借助中欧班列，南康与欧洲的来往运输时间从过去的45天降至15天，每年可为南康家具企业降低木材成本30亿元，有力提升了南康家具产业的市场竞争力。
瞄准“打造内陆地区双向开放新高地”这一目标，依托赣州国际陆港，赣州开通运营赣深组合港，开创了“特区+老区”“湾区+老区”的合作发展全国范例，使赣州成为“一带一路”建设的重要节点城市。前不久，赣州深圳城际高速货运班列“融湾号”在赣州国际陆港首发，有力推动了赣南老区深度对接融入粤港湾大湾区。
历经多年发展，赣州国际陆港现已建设成为集国际物流、短途分拨、海关监管、保税仓储、供应链金融、外贸综合服务、数字经济为一体的综合性内陆口岸。借助赣州国际陆港和中欧班列，南康家具产业规模已从年的亿元跃升至年的亿元，成为全国最大的实木家具制造基地。
铁路建设的十年飞跃，助力赣州经济社会发展驶入了“快车道”，不仅大大改善了赣南的交通条件，还推动了沿线的产业升级，促成了中科院赣江创新研究院等高精尖科研院所和中国稀土集团、格力电器、吉利科技、道氏技术、富士康、美克美家等一批大企业大项目落户赣州。
速度带来激情，速度带动发展。朴实的赣南人民将感激与幸福唱进山歌：“哎呀嘞，同志哥！党的恩情比山高，感恩奋进攀新高……砍柴全靠好镰刀，撑船全靠好竹篙；高铁动车是个宝，芝麻开花节节高！”
让赣南人民振奋有加的是，今年8月9日，由江西理工大学牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同完成的永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”在兴国县顺利竣工。“红轨”是迄今建成的世界首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线，具有完全自主知识产权，是稀土材料应用及永磁磁浮轨道系统研究的又一重大成果。这，为包括赣南老区在内的全国轨道交通再提速带来了无限可能。（余书福、唐如钰、吴朋珊、廖国胜）
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