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“几时回家？你买到票了吗？”
“唉，抢不到，今晚去车站等放票吧……”
“喂，妈啊，对呢，我在买票呢”
抢票难，难于上青天
每到逢年过节的时候
这么一张小小的车票
总是牵动着千万人的心
图丨玩食广州
而现在纸质版火车票
要和我们说再见了
以往那些在车站外排队拿票的日子
也将一去不复返了……
再见了，纸质车票！
电子客票
将于年在全国推广
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近日，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上宣布，电子客票将于明年在全国推广。
届时，乘客或可实现“刷手机”、“刷身份证”直接进站乘车，而不需要在乘车之前特意换取纸质车票。
图丨
共青团中央电子客票，又叫做“无纸化”车票。
等以后电子客票普及后，我们只需要通过互联网订票，拿二代身份证或其他有效的身份证件，就能直接通过火车站的进站口和验票闸机乘车。
实际上现在除了高铁刷身份证进站，北上广深及一些主要的二线城市中也早已实现了“人脸识别进站”。
我们只需将身份证和车票叠加插入卡槽里，站在机器前等候识别即可。
图丨旅客通过人脸识别进站
但也有不少城市，还是一如既往的“票证同验”才能进站乘车。
铁路相关人员对此是这么解释的：
一是因为这些列车的始发站或终点站，没有支持刷身份证的自动闸机；
二是因为这些列车上，尚未配备刷身份证检票的设备，无法完成火车运行过程中的检票流程。
未来，等电子客票在全国推广后，我们的生活也将改变了：
再也不用急着跑去售票厅的人工窗口和自动售票机前，排队等取票了。
再也不用踩着最后几秒，争着抢着奔向即将关闭的车厢了。
再也不用因为粗心大意，弄丢了车票而懊恼自责了。
图
Lara
这么薄薄的一张车票，是我们和家的距离，但又有多少人因为一时大意就栽在了回家的路上呢。
我想，让回家的路更顺畅点，这就是铁路部门会提出推广“无纸化”车票的原因吧。
这一张小小车票的回忆
你还记得多少呢？
从“彻夜排队”到“动动手指”
从拥挤的绿皮车到宽敞的和谐号
从普铁的长途颠簸到高铁的风驰电擎
这么一张小小的火车票
不仅承载我们对故乡的思念
也见证着老一辈们回乡之路的变迁
图丨网络配图
而到目前为止
火车票已经更新到第四代了啊
第一代：硬板式火车票第一代火车票
是在上世纪50年代到90年代用的
57X25毫米的大小
票面还印着盲文
背面贴了写着车次座位和发车时间的小纸片
图丨央视新闻
那个时候买票比较容易
因为车站通常会公示每趟车的预留票额
所以只要来得早，排得够靠前
肯定能买得到车票
那个时候要看红杆分快慢车
没有杆的是慢车
有一道的是快车、两道是特快
而如果车票上不标注座位
那上车就可以随便坐
图丨央视新闻
到了上世纪90年代初
纸板票实现了电子售票
票面日期和编号由电动砸票机完成
等到90年代末
纸板票
才逐渐被互联网电子票取代
图丨年1月，北京西站春运高峰时，出动多辆流动售票车，到市区街头售票（来源中国新闻图片网）
硬板票，绿皮车
那是一个时代的记忆啊
那时候的人
也在渴求一张回家的票
第二代：软纸式火车票等到年末
软纸车票开始在全国推广
硬板票的时代正式结束了
当时的票在售票现场打印的
早期的车票是蓝色底纹的
经过改版后才变成了
沿用至今的红色底纹车票
图丨央视新闻经过一次次改良
板式变了，条形码变了，车次变了
原来的“全价”也成了熟悉的“￥”
图丨央视新闻
那个时候
是人口红利释放和城镇化进程最快的阶段
路增加了，车次增加了，车速也加快了
但回家的路，依然辛苦
多少人排队等在车站外
还是买不到一张可以回家的票
图丨年春运第一天，武汉火车站的公告牌上显示车票已售罄（来源央视新闻）
第三代：磁卡式火车票到了年的4月18日
动车组全面上线并投入运营
我们国家也逐步迈入了“动车时代”
与此同时，磁卡式火车票在全国陆续发售
那个时候的车票
硬度比软纸式的高
正面印着动车组的图案
背后是磁性信息和热敏信息
图丨磁卡式火车票（来源央视新闻）
到了年底
下方的条形码变成了
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