赣州，是江西省的南大门，也是江西省面积最大、人口最多的地级市，下辖3个市辖区、14个县、1个县级市。同时，赣州也是江西省省域副中心城市、中国百强城市、国家区域中心城市。
这座城市是珠江、赣江的发源地，在历史上是南北水上交通的要道，可惜随着铁路的兴起，有一段时间这里的交通价值明显降低。不过，随着时间的推移，赣州的交通价值将重新焕发荣光。年出台的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，赣州被定位为全国性综合交通枢纽。
赣州-赣南高铁枢纽而在去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(-年)》，赣州被定义为赣南高铁枢纽。这里将形成京港高铁与渝长厦高铁两条干线的交汇城市，更是江西南下广东的南大门。
但就目前来讲，江西已开通运营的高铁主要集中于省会南昌所在的北部地区，赣州也是直到去年才迎来市域内的第一条高铁，彼时离我国首条高铁的开通已过去10余年的时间。其实就地理位置而言，赣州与沿海发达省份广东为邻，可是两地至今未开通高铁，这也极大地制约了赣州的发展。
同时，在赣州市域内部，除去3个市辖区，15个县市中，也仅4个县（市）通了高铁。而地处赣州北部的吉安，有6个县通了高铁。若按《江西省高铁经济带发展规划(-年)》，未来5年，赣州将有信丰、龙南、定南三个县会通高铁，其余8个县仍需苦等。而5年后，吉安将又有3个县会通高铁，通高铁的县将达到9个，到时仅剩安福和永丰不通高铁。
十四五将建成赣深高铁和长赣高铁那5年后赣州有哪些县市会通高铁，又有哪些县还需苦等一段时间呢？
如果按发改委的定义，部分时速公里的轨道线路被纳入中国高速铁路网范畴，那赣州第一条高铁应该是赣瑞龙铁路。它也叫赣龙铁路复线，是赣龙铁路扩能改造工程项目，连接江西赣州与福建龙岩市的国铁Ⅰ级铁路，是《中长期铁路网规划》（年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分，设计速度千米/小时。
这条线路途经赣州章贡区、赣县区、于都县、会昌县、瑞金市，设有赣州站、赣州东站、于都站、会昌北站、瑞金站，也宣告了以上县市区从此进入高铁时代。
除此之外，去年开通的昌赣高铁让兴国县加入了高铁的大家庭，它是京港高速铁路昌赣段，在赣州境内设兴国西站、赣县北站、赣州西站。
所以截至去年，赣州的章贡区、赣县区及兴国县、于都县、会昌县、瑞金市等2区3县1市已经通了高铁。
赣深高铁未来5年，随着赣深高铁和长赣高铁的建设，将又有3县1区结束不通高铁的历史。
其中在建的赣深高铁，预计年建成通车，这条连接赣州与深圳的高铁，在赣州境内设赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站，将让赣州南部的信丰县、定南县、龙南县跨入高铁时代。同时也让赣州从此打通了与广东的高铁通道，为未来京港高铁的全线贯通又迈进了坚实的一步。
除了赣深高铁，未来5年还将建成长赣高铁，不过这条线路在赣州境内比较短，才几十公里，将依次经过赣州南康区、章贡区，终至赣县区。它可以让南康区也从此进入高铁时代，这条线路若开通，那赣州3个市辖区将全部通高铁。
其实，未来5年赣州就两条高铁，一条是南北向的京港高铁，只是分了两段建设，另一条就是东西向的渝长厦高铁，也是分段建设的，受益的其实也就是这两条线路的县市。对于渝长厦高铁的赣瑞龙段来说，现在的速度偏慢，规划是要新建一条公里的赣龙厦高铁，这样沿线的于都县、会昌县、瑞金市将进入真正的高铁时代。不过这条线路还有点遥远，至少5年内是没什么大的建成希望。
未来5年赣州高铁线路这样算下来，5年后赣州的宁都县、石城县、安远县、寻乌县、上犹县、崇义县、大余县、全南县等8个县也等不来1条高铁。这些县当中，有些至今连普速铁路都没有。
不过，从规划来看，赣州还是有一些高铁线路的，只是都还没有批复或者是没有具体的开工时间。如赣韶复线，最近赣州市铁路建设办公室回复网友的
赣韶铁路扩能工程已列入国家中长期铁路网规划，因赣韶铁路目前能力还有较大富余，每年亏损严重，国铁集团未将项目纳入“十三五”铁路发展规划。下一步，将继续做好项目规划研究，积极争取项目纳入规划。
而规划中的赣广高铁消息也是比较少，况且广东规划了一条广州至河源的广河高铁，这样赣州将可经河源到达广州，这样赣广高铁的建设必要性估计会大大降低，至少短期内是更加不会建设。
其它如兴永郴赣铁路（贵州兴义-湖南永州-湖南郴州-江西赣州）短期内也不会建设，而且速度也不高。另外如鹰瑞梅铁路，等级也不高，并不能算高铁。
本文由
视怀原创，欢迎转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzz/5241.html
